“含金量极高的证书，来了。”

给我们发来上述证书图片的战友，说了这样一句话。

关于士兵考证，今年3月，看完军报的一则报道，当时就有非常明显的感受：

士兵考证的模式，创新了。

截图自2023年3月30日《解放军报》1版▲

那则报道，讲述的是“陆军首次无人机专业士兵职业资格培训考核认证”。

如今，参加认证、并且通过认证的战友们，已经收到了“证书”。

从3月份那则报道中提到的信息看：这个考试，不太好考。

最直观的，这场资格考核认证的通过率，其实并不高——

46名士兵通过考核认证。

此次认证由陆军参谋部某中心组织，陆军工程大学军械士官学校承办，来自陆军不同类型部队的近百名士兵参加。

如此算下来，通过率，应该是不到50%。

不够高的通过率，其实也意味着这个考核认证的含金量。

当然，引用陆军参谋部某中心领导的话说，这场考核的“含战量”也很高——

“这次认证紧贴实战设置课目，不再简单考核飞控操作水平，而是检验无人机操作手的核心专业技能。”

关于这个证书的考试，以及证书本身，如今有了更多新信息，可以给大伙提供一下。

1、“双证”的含金量很高

经考核检验和综合评定合格后，无人机操作手将同时取得军用无人机驾驶员合格证和民用无人机驾驶员执照。

通过这场考核之后，就会同时拿到部队无人机驾驶员合格证以及民用无人机驾驶员执照。

强调一下，两本证书在军队和地方，是受到认可的。

红本是“军”，卡本是“地”▲

网络可以查询▲

2、考核科目特别多

在考核现场，参加考核的士兵自主分析研判飞行监控参数，在规定时间内完成多机型无人机的任务规划、起飞与飞行、任务作业、返航与降落等9个课目。

3、考核的门槛特别高

参加此次认证的无人机操作手，需先在岗自主学习，提前完成军事职业教育系列在线课程的学习考试，并依托日常训练抓好在岗培训，在部队完成相关机型飞行时数。

也就是说，考试之前，是有“飞行时长”要求的，而且得立足自身、自主学习，并先参加在线的考试。

4、学费以及报销

强调一下，考前面这个证，不是免费的。

正常的流程是：

“交费-学习-考试-通过考试-发证”

取得“合格证书”之后，按照规定，可以将证书和学费的交费记录拿到本单位职业教育部门去报销，单位予以50%的报销费用。

听考了这个证的战友反馈：

①这两个证若在地方培训+考试，需花费1-2个月的时间，费用不低于15k。

②由于这是陆军首批无人机职业资格认证，所欲原定计划是“每人交费3000元、考过了单位予以全额报销”。

③最终的情况是，考完之后，陆军层面直接全额报销，考证的士兵一分钱没花。

之前我们就说，这是“士兵考证的新模式”！

因为，这样的考核认证，直接打破了以往部队单方面认证的局面——

以前，一部分战友会发现，在部队考的证，到了地方不予直接认可。

最简单的例子——

以前，部队考的驾驶证，到地方是不认可的，驾龄也不予认可。

想要到地方接着用，需要转换一下；

但是转换之后，驾龄全部清零，驾照的等级也会下降。

后来，这方面进行了政策规定的调整，军车的驾照可以通过一些简单手续直接认证为地方的驾照，给部队的驾驶员带来了诸多利好。

如今，陆军推开的“无人机专业士兵职业资格培训考核认证”，是陆军与国家行业领域“融合实施、一考双证”的一体化认证模式——

既服务部队战斗力建设，又为新质作战力量人才培养拓宽了渠道。

也就是说，考这个证的战友，只要通过部队组织的考试，就同时拿到了部队和地方的技能认证。

一考双证，一举多得！

我们注意到，“军地通用”的职业资格认证，正在形成规模——

日前，联保部队给多支部队的战友发了军地通用的国字号证书。

日前，东南某训练场，来自中央军委国防动员单位、东部战区直属单位、南部战区驻港部队、无锡联勤保障中心所属单位的百余名士兵及文职人员，参加职业资格认证。

考官现场临机出题

学员自主研判分析

在规定时间内完成

便携式电站、模块化净水装置

冷暖风机等多种

野营装备器材的

展开操作、故障排除、装备维修

多课目全流程连贯考核▼

联保部队深化建立

军地联建、联训、联考培训模式

实行“两考合一、一考双证”▼

经过理论、组训、实操的考核检验后

电工、消防员等部分专业学员

将同时取得

军队职业资格等级鉴定证书

和地方相应资格证书▼

军士时代，部队对军士有了更高的要求和期许。

无论是从规定、现实，还是从部队发展的趋势来看，部队对于士兵的考证，都愈发地重视。

当然，考到这些军地通用的证书，对于战友们而言也是提升自身竞争力，也有重要意义。

所以，各位战友，请顺势而为，抓住机遇！

作者：哨位君

资料来源：解放军报、联勤集结号